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Der Sachverständige Franz Haag setzt MOTORcheckUP in der Diagnose von Oldtimermotoren wie auch bei neuen Fahrzeugen ein.

Franz Haag präsentierte auf der Retro Classic 09 in Stuttgart verschiedene Diagnosemöglichkeiten ohne den Motor zu demontieren:

• Visuelle Begutachtung/ Abhören mit dem Stethoskop
  
• Kompressionsprüfung/ Druckverlustmessung
• Endoskopie ( Minikamera, Kamerasonde im Motor)
• und MOTORcheckUP als chemisch-phsyikalische Untersuchung
  

Die Kontaktdaten von Franz Haag finden Sie am Ende der Seite, wir bedanken uns sehr herzlich bei Franz Haag für seine fachkundige Unterstützung und die von Ihm geschriebene Darstellung des Funktionsprinzips von MOTORcheckUP.

Chemische und physikalische Untersuchung des Motorenöls

Das Motorenöl ist ein Konstruktionswerkstoff mit den Aufgaben:

Schmieren, Kühlen, Kraftübertragung, Verschleißschutz, Reibminderung, Abdichtung, Korrosionsschutz, Sauberhalten des Motors, Neutralisation saurer Verbrennungsprodukte.

Im Vorfeld bietet sich ein Analyseverfahren an, das ohne großen labortechnischen Aufwand erste Rückschlüsse auf den Zustand des Motors zulässt. 

Dieses Verfahren beruht auf dem Prinzip der Chromatographie (zu deutsch Farbenschreiben). Chromatographie wird in der Chemie ein Verfahren genannt, das die Auftrennung eines Stoffgemisches durch unterschiedliche Verteilung seiner Einzelbestandteile zwischen einer stationären und einer mobilen Phase erlaubt. Dieses Prinzip wurde erstmals

1901 von dem russischen Botaniker Michail Semjonowitsch Tswett beschrieben. In der chemischen Analytik verwendet man dieses Verfahren, um Stoffgemische in möglichst einheitliche Inhaltsstoffe zwecks Identifizierung oder mengenmäßiger Bestimmung aufzutrennen.

Dieses Verfahren wurde von Herrn Horstmeyer, Motorcheckup AG, Luxemburg für die Motorölanalyse weiterentwickelt und zum Patent angemeldet.

Es wird dem betriebswarmen Motor eine kleine Menge Öl entnommen und ein Tropfen auf das Chromatographiepapier aufgebracht. Nach einer Einziehzeit von 2 – 15 Minuten (je nach Zustand des Öls). kann das Testfeld anhand von Schablonen und Referenzbildern ausgewertet werden.

Aufgrund des Testergebnisses können Aussagen über Verrußung, Verunreinigung, Metallabrieb, Alterung, Wassergehalt und Kraftstoffanteil gemacht werden. Dies erlaubt Rückschlüsse auf den Motorzustand bzw. dessen Einstellung.

Benötigt man ein umfangreicheres und quantitativ genaues Ergebnis, ist zusätzlich eine Analyse in einem Labor vorzunehmen.

FRANZ HAAG Kfz-Sachverständiger
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                                              Franz Haag ist Mitglied im BDSF