Mögliche Fehler oder Mängel können Sie bereits während das Öl in das Prüfmedium einzieht deutlich erkennen. Wenn zu viel Wasser im Motoröl sein sollte, beginnen sich am Rand des Ölflecks sehr bald deutliche Zacken zu bilden. Bei Kühlwasser bildet sich nach ca. 30 min ein gelber Kreis um den Zackenkranz. (siehe Vergleichsbilder)
Ist zu viel Treibstoff im Öl, sehen Sie schon nach 15 -  30 min wie ein heller Ring um den sich vergrößernden Ölfleck entsteht. Halten Sie das Blatt gegen das Licht. So können Sie das Ergebnis noch besser erkennen und auswerten.

In der Regel gilt: Je länger der Tropfen reift, desto deutlicher wird das Ergebnis (Reifeprozess).